鋰電池浸水試驗(yàn)

時(shí)間：2026/1/6閱讀：80

鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，其安全直接影響到整個(gè)車輛的安全性。動(dòng)力電池系統(tǒng)出廠時(shí)都要滿足 IP67 標(biāo)準(zhǔn)或者更高的防水要求，但是零部件的密封性能很難保證在全壽命周期內(nèi)都保持如此高的防水等級(jí)，可能存在進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)。

一般可通過氣密性檢測(cè)和浸水試驗(yàn)（使用設(shè)備，浸水防水試驗(yàn)箱）驗(yàn)證電池系統(tǒng)的防水性能。電池系統(tǒng)浸水試驗(yàn)方法與注意事項(xiàng)有哪些呢？

我國的新國標(biāo)將原有的 GB/T 31467.3—2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第 3 部分：安全性要求與測(cè)試方法》進(jìn)行升級(jí)。新的征求意見稿明確規(guī)定測(cè)試對(duì)象必須為通過新國標(biāo)振動(dòng)試驗(yàn)后的鋰離子電池包或系統(tǒng)，也就是說以后的電池系統(tǒng)必須完成振動(dòng)試驗(yàn)以后要滿足 IP67 標(biāo)準(zhǔn)的要求。

電池系統(tǒng)浸水試驗(yàn)方法

將電池包上蓋去掉，以實(shí)車裝配狀態(tài)與整車線束相連，并同上位機(jī)通信；
將電池系統(tǒng)沉入鹽水中（質(zhì)量濃度小于海水濃度 3.5%，但是局部區(qū)域可能高），繼續(xù)觀察電池系統(tǒng)的失效特征，時(shí)間約 10min（視情況延長）；
當(dāng)失效特征平穩(wěn)后，將電池包抬升出水面，觀察鹽水浸泡的電池系統(tǒng)在大氣中是否出現(xiàn)冒煙、著火等現(xiàn)象；
根據(jù)試驗(yàn)情況處理電池系統(tǒng)（鹽水浸泡），浸泡試驗(yàn)結(jié)束。

注意事項(xiàng)

試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意試驗(yàn)溫度及試驗(yàn)用水，浸泡用水需使用規(guī)定的鹽溶液，不能使用凈水。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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注意事項(xiàng)

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