摘要：汽車密封條表面的涂層是重要的保護(hù)層，其摩擦系數(shù)的大小直接影響著車窗或門框在搖上搖下時是否會發(fā)出異響，因此專業(yè)檢測*。本文以濟(jì)南賽成研發(fā)的“MXD—02摩擦系數(shù)儀”為例，對某廠家提供的汽車密封條的摩擦系數(shù)進(jìn)行了專項(xiàng)試驗(yàn)。通過對試驗(yàn)過程、試驗(yàn)結(jié)果等數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄，從而為廣大有需要的企事業(yè)單位提供了參考的方向和方法。

    關(guān)鍵詞：汽車密封條、摩擦系數(shù)儀、動摩擦系數(shù)儀、靜摩擦系數(shù)儀、密封條摩擦系數(shù)測試、摩擦系數(shù)測量儀、測試摩擦系數(shù)儀器、測汽車密封條摩擦系數(shù)

1、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

    GB/T 21282—2007《乘用車用橡塑密封條》  

2、檢測試樣

    門框海綿膠密封條（注：該試樣由濟(jì)南賽成的客戶提供）

3、檢測設(shè)備

    濟(jì)南賽成自主研發(fā)的“MXD—02摩擦系數(shù)儀”，符合國家標(biāo)準(zhǔn)：GB 10006 、ISO 8295、 ASTM D1894、TAPPI T816

4、測試方法原理

    將兩試驗(yàn)表面平放在一起，在一定的接觸壓力下，使兩表面相對移動，記錄所需的力。用所測試力除以法向力即為摩擦系數(shù)值。

5、結(jié)論

    濟(jì)南賽成研發(fā)的這款“MXD—02摩擦系數(shù)儀”，配件均采用世界進(jìn)口元器件，因此在性能上更加穩(wěn)定可靠，且試驗(yàn)臺面和滑塊均經(jīng)過“消磁處理”和“剩磁處理”，有效降低了系統(tǒng)測試誤差，確保數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，極大方便了用戶操作以及對結(jié)果的分析，是生產(chǎn)廠家值得選擇和信賴的一款專業(yè)高精度、高效率儀器。

    作為一家集研發(fā)、制造、銷售、培訓(xùn)、服務(wù)于一體的現(xiàn)代高新技術(shù)企業(yè)，濟(jì)南賽成始終致力于將更多先進(jìn)、人性化的儀器*地輸送市場，創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)先行業(yè)，*全國。更可全面接受非標(biāo)定制，購買前均可按照客戶的要求進(jìn)行針對性試驗(yàn)，確保所購儀器適用。更多關(guān)于儀器的問題，請直接咨詢濟(jì)南賽成科技！