如果把UPS電源比作“心臟”，那蓄電池組就是維持心臟跳動(dòng)的“核心命脈”——它的運(yùn)行狀態(tài)好不好，直接決定著設(shè)備能否安全運(yùn)轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)能否連續(xù)不中斷，因此蓄電池監(jiān)測(cè)也成了動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)里的“重中之重”。但在過(guò)去，蓄電池監(jiān)測(cè)可是個(gè)“麻煩活”，不僅數(shù)據(jù)東一塊西一塊湊不齊，運(yùn)維效率也非常低下。更頭疼的是，一旦出現(xiàn)漏檢、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等問(wèn)題，輕則影響業(yè)務(wù)，重則引發(fā)安全事故、造成不小的經(jīng)濟(jì)損失。

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，山東仁科在深入實(shí)地調(diào)研和系統(tǒng)分析客戶(hù)需求的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等技術(shù)，自主研發(fā)了蓄電池組監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

蓄電池組監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)簡(jiǎn)潔、部署方便，主要由監(jiān)測(cè)終端、收斂模塊、監(jiān)控平臺(tái)三部分構(gòu)成，形成 “采集 - 傳輸 - 管理” 的完整監(jiān)測(cè)體系。監(jiān)測(cè)終端實(shí)時(shí)采集單電池及整組電池參數(shù)，收斂模塊統(tǒng)一匯總處理數(shù)據(jù)并上傳平臺(tái)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化、智能告警、遠(yuǎn)程運(yùn)維等功能，全程閉環(huán)保障蓄電池組安全運(yùn)行。

01

蓄電池組監(jiān)測(cè)終端：多參數(shù)精準(zhǔn)采集

蓄電池組監(jiān)測(cè)終端主要由單電池監(jiān)測(cè)模塊、組電壓測(cè)量單元、組電流測(cè)量單元以及浮充電流測(cè)量單元四個(gè)部分組成，設(shè)備采用雙路環(huán)形RS485通信技術(shù)，搭配RJ11雙網(wǎng)口設(shè)計(jì)，通過(guò)4芯網(wǎng)線(xiàn)水晶頭手拉手的方式連接后即可便捷接入蓄電池組監(jiān)測(cè)組網(wǎng)系統(tǒng)。

• 蓄電池智能參數(shù)傳感器

  檢測(cè)儀器在線(xiàn)詢(xún)價(jià)