汽車安全帶固定點是整車被動安全系統(tǒng)的核心錨點，連接車身底盤、座椅總成與安全帶約束系統(tǒng)，是突發(fā)碰撞、緊急制動工況下守護駕乘人員生命安全的關鍵屏障。針對行業(yè)檢測痛點與車企研發(fā)需求，座椅安全帶固定點綜合性能強度試驗系統(tǒng)可實現(xiàn)靜態(tài)強度、動態(tài)耐久、多向耦合加載一體化檢測，為整車及零部件企業(yè)提供標準化、高精度的安全性能試驗解決方案。

該款座椅安全帶固定點強度試驗系統(tǒng)，主要用于車輛靜態(tài)座椅強度、安全帶錨鎖固定點強度試驗等。

試驗項目及依據(jù)：

1. 安全帶固定點強度試驗  GB14167-2006、FMVSS207/210

                         ECE R14 /R17   EEC 77/389

2. 座椅靜態(tài)強度試驗  GB15083-2006

試驗臺總體技術指標：

1．座椅安全帶固定點強度試驗

1.1  試驗負荷：20kN；30kN ；50kN

1.2  作動器行程：1000mm(9通道)

1.3  負荷、變形兩種控制方式

1.4  負荷精度：優(yōu)于±0.5%

1.5  由初始零載荷加載到zui大載荷50kN的時間最短為0.5s

2．電液伺服作動器的調整角度范圍：0—45°

3．試驗控制系統(tǒng)

3.1  每一套電液伺服作動器通過調整角度執(zhí)行不同方位試驗任務

3.2  多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調節(jié)技術，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集。

4．試驗機控制系統(tǒng)能自動標定試驗機準確度、能夠自動調零。

5．全數(shù)字顯示試驗力、位移（變形）等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）