汽車減震器是底盤核心減振部件，直接影響車輛行駛平順性、操控穩(wěn)定性、制動安全性。車輛行駛過程中，減震器持續(xù)承受高低頻交變載荷、復雜行程與沖擊工況，其動態(tài)力學性能、耐久壽命、阻尼特性是整車品質把控的關鍵。

傳統(tǒng)簡易試驗設備存在加載波形單一、控制精度低、動態(tài)響應慢、工況模擬不全等問題，無法精準復現(xiàn)實車顛簸、轉向、路面沖擊等復雜工況，試驗數(shù)據(jù)偏差大，難以滿足新品研發(fā)、出廠全檢及行業(yè)標準要求。電液伺服汽車減震器動態(tài)試驗系統(tǒng)依托成熟電液伺服控制技術，集動態(tài)加載、多工況模擬、高精度數(shù)據(jù)采集、全自動測試于一體，成為減震器企業(yè)、整車廠、檢測機構的專業(yè)試驗裝備。

該微機控制電液伺服汽車減震器動態(tài)試驗系統(tǒng)，用于對汽車筒式減震器、減震器臺架、駕駛室減震裝置、發(fā)動機懸置軟墊總成、發(fā)動機前置楔形支撐總成等的示功圖試驗、速度特性試驗。

    試驗系統(tǒng)通過計算機控制加載，電液伺服作動器實現(xiàn)快速高響應動作，根據(jù)預設的適應相應標準要求的試驗程序，可以完成以下幾種試驗：

   1、阻尼試驗，測定減震器的阻尼系數(shù)、阻尼角等；

   2、示功試驗，繪制減震器示功圖；

   3、速度特性試驗，在不同的加載速度下的測定減震器在各速度點溫度；

   4、溫衰試驗（選配功能），測定減震器升溫、降溫（外置環(huán)境箱，由用戶選配，標準配置無此裝置）后，比較減震器的阻力衰減情況并自動計算溫衰率。

主要技術參數(shù)：

 1、zui大試驗力：5kN；

 2、試驗力測量精度：±0.5%

 3、電液伺服作動器的zui大位移：0——150mm

 4、變形（位移）測量精度：測量精度為示值的±0.5%

 5、動態(tài)試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及隨機波

 6、試驗速度：0—1.5m/s；振動速度控制精度：小于±0.001m/s

 7、試驗控制性能指標：

   7.1 控制方式：位移、負荷控制方式。

   7.2可運行軟件平臺的計算機閉環(huán)系統(tǒng)，精確控制，能自檢定、自動調零、自動復位，數(shù)據(jù)傳輸快速、準確。具有峰值和幅值相位補償功能，測量值的線性修正，PID計算機調節(jié)。

   7.3控制系統(tǒng)有自診斷及遇到故障時報警功能，系統(tǒng)能在外界突然停電狀態(tài)下可保存數(shù)據(jù)及自我保護裝置，過載保護、力/位移/變形的上下極限保護和控制、溫度保護等功能，控制器可以軟啟停以減少沖擊，斷裂保護。

 8、軟件功能：

   8.1試驗軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統(tǒng)，計算機實時顯示試驗過程中靜態(tài)負荷、動態(tài)負荷、試驗次數(shù)。

   8.2 可同時計算和顯示連續(xù)10個速度的示功圖和阻力與速度的關系曲線；能計算和顯示減震器在單速度運動時,一個周期內位移與速度的關系曲線（即P-V）圖；能計算和顯示在不同側向力下，滑動阻力的連續(xù)變化圖形；各種分析結果可極方便地進行存儲和調用；能自動按給定公差確定減震器的壓縮、復原阻力合格情況；能自動計算和顯示zui大壓縮、復原力和jue dui zui大位移處（即軸上點）的阻力值，并給出兩者之間的誤差值；能自動計算各速度點的減震吸功能量大小。

  9、減振器安裝高度：100～900mm

 10、安裝減震器的工位數(shù)量：1；4；6；8多種（依用戶訂貨協(xié)定）

 11、具有超載、斷裂、位移保護等安全措施。

 12、具有設定隨機波模擬車輛在道路上行駛試驗功能。

 13、用戶可以選配環(huán)境試驗裝置

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）