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公司介紹主營產(chǎn)品

西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測技術(shù)有限公司，座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū)，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)各種類型材料試驗(yàn)機(jī)的*，公司有眾多*從事試驗(yàn)機(jī)研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)的高級(jí)專業(yè)工程技術(shù)人員，技術(shù)力量雄厚，企業(yè)的綜合實(shí)力位于國內(nèi)同行業(yè)*地位。
　　公司下屬有：產(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開發(fā)部、市場部、綜合部、生產(chǎn)部
產(chǎn)品與美譽(yù)度
　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個(gè)品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制動(dòng)靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制巖土三軸試驗(yàn)機(jī)”、“汽車零部件綜合試驗(yàn)系統(tǒng)”等在國內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)處于，其中取得多項(xiàng)國家技術(shù)，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶，被譽(yù)為“國產(chǎn)機(jī)價(jià)格，進(jìn)口機(jī)性能”、“可替代進(jìn)口”、“我們國產(chǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的*”等。
力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品：
　　 1999年6月研制出國內(nèi)*臺(tái)微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)，后來應(yīng)用高頻疲勞試驗(yàn)微機(jī)控制為國內(nèi)近二十家科研院所和試驗(yàn)室進(jìn)行了該試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)改造，使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代，應(yīng)用于陜西飛機(jī)工業(yè)公司。
　　 1999年7月研制出國內(nèi)*臺(tái)微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于鄭州機(jī)械強(qiáng)度研究所。
　　 1999年7月研制出國內(nèi)*臺(tái)微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)。
　　 2000年8月第二代微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)研制成功，應(yīng)用在空軍*航空學(xué)院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實(shí)驗(yàn)中心。
　　 2000年第二代微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī)批量生產(chǎn)。
　　 2001年與西安理工大學(xué)開始聯(lián)合研制微機(jī)控制非飽和土三軸試驗(yàn)機(jī)。
　　 2001年9月研制出國內(nèi)*臺(tái)微機(jī)控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于*電氣化工程局寶雞器材廠，為我國鐵路第三、四、五次提速，提供了重要的試驗(yàn)。
　　 2002年10月研制出國內(nèi)*臺(tái)應(yīng)用于汽車輪轂試驗(yàn)的微機(jī)控制電子*試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。
　　 2002年10月研制出國內(nèi)*臺(tái)應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)機(jī)，2003年3月該設(shè)備通過航天401測試所專家技術(shù)鑒定，應(yīng)用于天津大學(xué)。
　　 2003年3月第二代微機(jī)控制電液伺服動(dòng)三軸試驗(yàn)機(jī)投入批量生產(chǎn)。在“*與地方共建重點(diǎn)試驗(yàn)室”的政府采購招標(biāo)中，一舉投中了多個(gè)項(xiàng)目（如長沙理工大學(xué)等）。
　　 2003年4月第二代微機(jī)控制電液伺服動(dòng)三軸試驗(yàn)機(jī)土動(dòng)三軸實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級(jí)，在黃河水利委員會(huì)完成考核性測試。
　　 2003年7月國內(nèi)*臺(tái)應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，在上海柴油機(jī)股份有限公司通過技術(shù)鑒定，是我國目前較大的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)。
　　 2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經(jīng)過多年使用的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)控制技術(shù)（DSP Trier 6200系列）獲得*的技術(shù)（號(hào)：0326278812）
　　 2003年10月研制出國內(nèi)*臺(tái)應(yīng)用于軋鋼機(jī)械試驗(yàn)的微機(jī)控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，　　2003年11月該設(shè)備通過上海技術(shù)監(jiān)督部門技術(shù)鑒定，應(yīng)用于上海交通大學(xué)。
　　 2003年與*力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗(yàn)儀器的合作協(xié)議。
　　 2004年2月與*力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗(yàn)機(jī)投入生產(chǎn)，該試驗(yàn)系統(tǒng)于2005年5月18日通過由*力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專家、研究員組成的驗(yàn)收專家組的鑒定驗(yàn)收，應(yīng)用在*力學(xué)研究所巖體爆破試驗(yàn)室。
　　 2004年2月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動(dòng)靜三軸試驗(yàn)系統(tǒng)投入生產(chǎn)，使用單位安徽理工大學(xué)等，為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
　　 2004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的逆轉(zhuǎn)多功能試驗(yàn)系統(tǒng)。
　　 2004年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，是我國目前較大的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。
　　 2004年10月為長豐（獵豹）汽車股份公司技術(shù)中心研制汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗(yàn)系統(tǒng)，是我國自主研發(fā)的Z完整的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)系統(tǒng)，已達(dá)到*水平，應(yīng)用在長豐（獵豹）汽車股份公司。
　　 2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)，該試驗(yàn)系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206，可以完成6個(gè)點(diǎn)的動(dòng)靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)。
　　 2005年2月為同濟(jì)大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。
　　 2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。

　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司以誠信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展，“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，力創(chuàng)”，為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力，以滿腔熱忱為用戶提供完整而實(shí)惠的解決方案。
　　在信息世紀(jì)到來之際，做為一個(gè)年輕的高科技企業(yè)，力創(chuàng)公司不斷*自我，在產(chǎn)品方面，以“疲勞試驗(yàn)機(jī)”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場切入，逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。

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產(chǎn)品相關(guān)視頻產(chǎn)品內(nèi)容微機(jī)控制車輛座椅強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)機(jī)一、概述微機(jī)控制車輛座椅強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

車輛座椅強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品詳情

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產(chǎn)品內(nèi)容

微機(jī)控制車輛座椅強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)機(jī)

一、概述

微機(jī)控制車輛座椅強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于車輛座椅強(qiáng)度、疲勞耐久試驗(yàn)，也可用于檢測座椅泡沫性能的試驗(yàn)，測試汽車座椅泡沫的使用壽命和安全系數(shù)，也可用于檢測汽車座椅調(diào)角器滑軌的耐久性能的試驗(yàn)，可進(jìn)行汽車座椅盆骨架和后靠背耐久性能性能測試，并可以汽車座椅盆骨架扭剛度測量和后靠背剛度測量；也可用于模擬汽車在運(yùn)行中座椅顛簸蠕動(dòng)，進(jìn)行汽車座椅顛簸蠕動(dòng)耐久性能測試，用于反映汽車座椅顛簸蠕動(dòng)下的使用壽命和安全系數(shù)。

本試驗(yàn)系統(tǒng)也可用于各種材料及零部件、構(gòu)件疲勞試驗(yàn)，能在正弦波、三角波、梯形波、矩形波、斜波等動(dòng)態(tài)載荷下的拉壓疲勞特性試驗(yàn).

本微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)配置全數(shù)字電液伺服疲勞試驗(yàn)控制系統(tǒng)、智能化自診斷系統(tǒng)，能定時(shí)對(duì)測量系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行巡回自檢，充分保證了試驗(yàn)機(jī)在任何環(huán)境、狀態(tài)下能長期穩(wěn)定、無干擾、安全、可靠運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)控試驗(yàn)，是機(jī)械制造、航空航天、建工建材、船舶交通、技術(shù)監(jiān)督、商檢仲裁、工礦企業(yè)、大專院校、科研院所等部門理想的試驗(yàn)設(shè)備。

二、主機(jī)工作條件

除技術(shù)規(guī)格另有規(guī)定外，設(shè)備應(yīng)能在以下環(huán)境里長期穩(wěn)定的工作。

電壓：220V/380V±10%，單相或三相；

頻率：50Hz±10Hz；

環(huán)境溫度：5℃～40℃；

相對(duì)濕度：20%～80%。

三、主要技術(shù)指標(biāo)與功能:

1、負(fù)荷：

1.1 靜態(tài)負(fù)荷： 20 kN

1.2 動(dòng)態(tài)負(fù)荷：±20kN

1.3 負(fù)荷量程： 10%、20%、50%、99%

1.4 靜態(tài)負(fù)荷精度：±0.5%

1.5 動(dòng)態(tài)負(fù)荷示值波動(dòng)度：優(yōu)于±0.5%

2．軸向作動(dòng)器行程：±100mm

2.1 位移測量范圍：±100mm

2.2 位移精度：±0.5%

3. 變形測量

3.1. 變形測量范圍：（依用戶要求定）

3.2 變形精度：±0.5%

4．試驗(yàn)控制系統(tǒng)：

4.1 試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、組合波和隨機(jī)波等波形等

4.2 工作頻率：0.01-60Hz

4.3 全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進(jìn)行同步反饋和采集。

4.4 控制系統(tǒng)有自診斷功能、PID參數(shù)調(diào)整、超載、超壓保護(hù)等自動(dòng)保護(hù)功能。

4.5 控制方式：負(fù)荷、位移、變形等多種控制方式；

4.6 試驗(yàn)控制選擇：等幅疲勞、塊波疲勞；

4.7 塊波疲勞試驗(yàn)循環(huán)數(shù)：單循環(huán)、大循環(huán)；

4.8 保護(hù)方式：負(fù)荷、變形、位移；

4.9 控制系統(tǒng)能自動(dòng)標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度(負(fù)荷、應(yīng)變、位移)、自動(dòng)調(diào)零。

4.10全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移、變形、試驗(yàn)頻率等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測量、顯示、控制任務(wù)。

5.試驗(yàn)滿足：實(shí)際工況下的零部件動(dòng)靜態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)（軸向加載）。

6 試驗(yàn)控制軟件：

6.1在Windows/XP環(huán)境下運(yùn)行，界面友好，操作簡單，能完成試驗(yàn)條件、試樣參數(shù)等設(shè)置、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理，試驗(yàn)數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，試驗(yàn)結(jié)束后可再現(xiàn)試驗(yàn)歷程、回放試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在Word、Excel等多種軟件下，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、編輯、分類、擬后試驗(yàn)曲線等操作，試驗(yàn)完成后，可打印出試驗(yàn)報(bào)告；

6.2 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示試驗(yàn)波形；

6.3 配備靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等多種應(yīng)用軟件。

7．液壓源：流量30L/min 壓力：21Mpa。

四、設(shè)備配置：

（一）、微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)主機(jī)

1. 高剛性主機(jī)框架一臺(tái) 西安力創(chuàng)

2、電液伺服促動(dòng)器一套西安力創(chuàng)

3、高精度力傳感器一套美國CELTRON

4、高精度內(nèi)置式位移傳感器一套 LVDT

5、伺服控制閥二套美國MOOG

6、HYDAC高精度濾油器一套德國

7、蓄能器一套奧萊爾

8、液壓夾具一套西安力創(chuàng)

（二）、液壓源

1、HYDAC高精度濾油器一套德國

2、蓄能器一套奧萊爾

3、日本NACHI油泵二臺(tái) 日本

4、低噪音油泵電機(jī) 二臺(tái) 西安

5、油溫冷卻器一套上海

6、防腐蝕不銹鋼內(nèi)膽油箱一套西安力創(chuàng)

7、中國臺(tái)灣久岡液壓控制閥一套中國臺(tái)灣

8、電氣拖動(dòng)控制系統(tǒng) 一套西安力創(chuàng)

（三）、全數(shù)字電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)電氣控制系統(tǒng) 一套西安力創(chuàng)

（四）、電液伺服試驗(yàn)控制軟件一套西安力創(chuàng)

（五）、CPU：雙核處理器7200

內(nèi)存：1GB；

硬盤：160G硬盤；

高性能顯卡；

19″純平液晶彩顯；

3.5英寸軟驅(qū)；

鼠標(biāo)及鍵盤；

HP激光打印機(jī)。

關(guān)鍵詞：疲勞試驗(yàn)機(jī) 控制系統(tǒng) 科研院位移傳感器

熱門產(chǎn)品

產(chǎn)品名稱	參考價(jià)	地區(qū)	公司名稱	更新時(shí)間
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