電池?zé)釘U(kuò)散(熱失控)測(cè)試設(shè)備

電池?zé)崾Э卦囼?yàn)是模擬電池內(nèi)部放熱反應(yīng)引起不可控制的溫度上升現(xiàn)象，對(duì)電池表面進(jìn)行加熱，觸發(fā)電池達(dá)到熱失控的判定條件，電池應(yīng)不起火、不爆炸。

電池?zé)釘U(kuò)散(熱失控)測(cè)試設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)要求

GB 18287 -2013 《用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規(guī)范》

GB/T 8897.4-2008 《原電池 第4部分：鋰電池的安全要求》

UL 1642:2012 《鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)》

UN38.3(2012) 《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書—試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第三部分

IEC62133-2012 《含堿性或非酸性電解液的蓄電池及蓄電池組的安全要求》

GB/T 31241-2014 《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全要求》

GB/T 31467.3-2015 《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)-第3 部分：安全性要求與測(cè)試方法》

GB/T 31485-2015 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》

GB 38031-2020 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》

GB/ T36276-2023 《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》

五、熱失控判定條件：

1、測(cè)試對(duì)象產(chǎn)生電壓降；

2、測(cè)試點(diǎn)溫度達(dá)到電池的保護(hù)溫度；

3、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度上升速率≥1℃/s；

4、當(dāng)（1、3）或（2、3）發(fā)生時(shí)，判定電池發(fā)生熱失控；

過充觸發(fā)法
以1C~3C倍率對(duì)滿電電池持續(xù)充電，直至發(fā)生熱失控。IEC 62660-2規(guī)定需記錄電壓突降時(shí)間、表面溫度等參數(shù)。某實(shí)驗(yàn)室測(cè)試表明，過充至130%SOC時(shí)，NCM811電池的噴發(fā)強(qiáng)度比NCM523高40%。

3. 針刺觸發(fā)法
采用直徑3~8mm的鋼針以25mm/s速度穿透電池，模擬內(nèi)部短路。中國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 38031要求針刺后電池不起火不爆炸。實(shí)測(cè)中，帶陶瓷隔膜的電池可延緩熱失控發(fā)生時(shí)間約120秒