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IDAS VR汽車道路試驗系統(tǒng)

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  • 型號
  • 品牌
  • 所在地南寧市
  • 更新時間2025-11-10
  • 廠商性質其他
  • 入駐年限2
  • 實名認證已認證
  • 產品數(shù)量40
  • 人氣值26697
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IDAS VR汽車道路試驗系統(tǒng) iDAS數(shù)采系統(tǒng)的控制器,為各個數(shù)采模塊提供電源并控制其工作。數(shù)采控制器通過CAN總線與RMU連接或通過以太網與PC電腦連接。查詢所有數(shù)采模塊的峰谷值數(shù)據(jù)或實時采樣數(shù)據(jù)(二者不可同時進行),且與各數(shù)采模塊同步采集車輛輪速信號。能夠實現(xiàn)PV壓縮算法,即將峰谷值和輪速信號在時間軸上嚴格對應,并將“峰谷值(P)、車速(V)和時間”三個物理量打包、存儲、壓縮并上傳。接收電......
IDAS VR汽車道路試驗系統(tǒng) 產品詳情
性能參數(shù)
型號描述技術指標
M8008:數(shù)采控制器

M8008是iDAS數(shù)采系統(tǒng)的控制器,為各個數(shù)采模塊提供電源并控制其工作。數(shù)采控制器通過CAN總線與RMU連接或通過以太網與PC電腦連接。

M8008查詢所有數(shù)采模塊的峰谷值數(shù)據(jù)或實時采樣數(shù)據(jù)(二者不可同時進行),且與各數(shù)采模塊同步采集車輛輪速信號。M8008能夠實現(xiàn)PV壓縮算法,即將峰谷值和輪速信號在時間軸上嚴格對應,并將“峰谷值(P)、車速(V)和時間”三個物理量打包、存儲、壓縮并上傳。

M8008接收電壓輸出型輪速信號,方波,50KHZ,允許電壓范圍為-15V到+15V。高電平的閾值范圍為-5V到5V,可以通過軟件配置(見iDAS GE軟件)。輪速信號測量電路與數(shù)采內部電路已通過相關元件實現(xiàn)了信號隔離。

供電:DC 12V供電,5A
通信接口:CAN(1Mbps)和以太網(10Mbps)
數(shù)字信號輸入:50KHZ方波,電壓輸入范圍-15V到+15V
M8217:大電壓模塊

M8217用于采集大電壓信號,內置信號放大、濾波、AD采樣及通信等功能。M8217具有8個模擬信號輸入通道,信號范圍為+/-15V。M8217可提供單端和雙端兩種激勵。單端激勵5V至15V可調,30 mA。雙端激勵+/-5V至+/-15V可調,30 mA。

M8217可工作于峰谷值判斷模式或實時采樣模式。峰谷值判斷模式是對實時采樣數(shù)據(jù)進行峰谷值判斷,并將峰谷值上傳至控制器M8008。實時采樣模式則將采樣數(shù)據(jù)直接上傳至控制器M8008。

通道數(shù)量:8通道模擬信號輸入
信號范圍:0到+/-15V
分辨率:24bits ADC,16bits有效
采樣率:512HZ
模擬濾波:1階RC,100HZ
數(shù)字濾波:AD高速采樣并濾波
通道激勵:單端5~15V或雙端+/-5~+/-15V,各通道獨立,30mA
特殊功能:支持PV壓縮算
M8218:低電壓模塊M8218用于采集全橋應變類傳感器的信號,內置信號放大、濾波、AD采樣及通信等功能。M8218具有8個模擬信號輸入通道,信號范圍為+/-25mV,通道激勵電壓相互獨立(5V,20 mA)。
M8218可工作于峰谷值判斷模式或實時采樣模式。峰谷值判斷模式是對實時采樣數(shù)據(jù)進行峰谷值判斷,并將峰谷值上傳至控制器M8008。實時采樣模式則將采樣數(shù)據(jù)直接上傳至控制器M8008。
通道數(shù)量:8通道模擬量輸入
信號范圍:0到+/-25mV
分辨率:24bits ADC,16bits有效
采樣率:512HZ
模擬濾波:1階RC,100HZ
數(shù)字濾波:AD高速采樣并濾波
電橋類型:全橋
供橋激勵:5V固定激勵電壓,各通道獨立,20mA,限流保護
特殊功能:支持PV壓縮算法
其它:橋路類型可定制成半橋
M8219:熱電偶模塊
M8219內置信號放大、濾波、AD采樣及通信等功能,可同時采樣8個K型熱電偶的信號,信號范圍為-270℃到1372℃。該模塊僅工作于實時采樣模式,將采樣數(shù)據(jù)直接上傳至控制器M8008。
通道數(shù)量:8通道模擬量輸入
熱電偶類型:K型熱電偶
測量范圍:可覆蓋K型熱電偶全部溫度測量范圍(-270℃到1372℃)
分辨率:24bits ADC,16bits有效
采樣率:7HZ
模擬濾波:1階RC,100HZ
數(shù)字濾波:AD高速采樣并濾波
特殊功能:支持PV壓縮算法
其它:溫度測量范圍可定制


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