產(chǎn)品參數(shù)

• 測試 測試01

產(chǎn)品詳情

       以柴油車智能終端為媒介，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的科 技手段和云計(jì)算服務(wù)技術(shù)，以更智能、更精準(zhǔn)、 更透徹的采集，實(shí)現(xiàn)以機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測、定位為 核心的服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)管理人員對(duì)于柴油車 的尾氣實(shí)時(shí)監(jiān)測、運(yùn)行軌跡監(jiān)測、尾氣超標(biāo)預(yù)警、多級(jí)報(bào)表、綜合數(shù)據(jù)分析等功能，構(gòu)建一套科學(xué) 化的柴油車尾氣監(jiān)測與管理平臺(tái)。

        我司為此，量身定制了一套柴油車遠(yuǎn)程在線監(jiān)測平臺(tái)，采用“云”“管”“端”相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)尾氣監(jiān)測、位置定位、數(shù)據(jù)分析等功能。為超標(biāo)車輛早發(fā)現(xiàn)、早治理提供支撐，為柴油車污染治理提供科學(xué)化的數(shù)據(jù)，提高管理部門在柴油車污染治理方面的管理效率。

系統(tǒng)組成：

       整個(gè)系統(tǒng)由前端的智能終端和后端的服務(wù)平臺(tái)組成，當(dāng)柴油車安裝上智能終端之后，管理人員，通過電腦和指揮中心大屏，時(shí)時(shí)查看監(jiān)測車輛的尾氣變化情況和運(yùn)行軌跡以及各類報(bào)表和分析報(bào)告。

智能采集終端產(chǎn)品介紹：

1、產(chǎn)品軟件整體架構(gòu)采用模塊化專用嵌入式即時(shí)操作系統(tǒng)， 能夠快速應(yīng)對(duì)項(xiàng)目各種個(gè)性化開發(fā)的需求。

2、應(yīng)用層邊緣智能計(jì)算功能的應(yīng)用，即優(yōu)化數(shù)據(jù)精度，又能減輕云端負(fù)荷。

3、智能車輛協(xié)議自動(dòng)適配技術(shù)應(yīng)用，無需對(duì)不同品牌車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行協(xié)議的破解及適配，讓安裝變的簡單。

4、6 年的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)保障產(chǎn)品在安全性、數(shù)據(jù)質(zhì)量完整性、穩(wěn)定性上做到行業(yè)。

智能采集終端優(yōu)勢 :

• 具備一個(gè)的標(biāo)識(shí)序列號(hào)，安全芯片安全保證級(jí)別為《信息技術(shù)安全評(píng)估準(zhǔn)則》4+級(jí)，采用非對(duì)稱加密，加密算法采用非對(duì)稱加密算法（RSA)或橢圓曲線公鑰密曲碼（SM2)要求；
  

• 具備監(jiān)控終端的批量遠(yuǎn)程功能的自動(dòng)升級(jí)要求；具備電氣隔離能力及安全性要求；
  
  

• 具備重型柴油車需上傳Ⅱ項(xiàng)數(shù)值：車輛定位、氮氧化物排放值（PPM)、排氣煙度（K值、不透光值或質(zhì)量流量）{部分地區(qū)要求}、尿素液位、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料流量、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、故障指示燈狀態(tài)MIL燈、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際扭矩百分比、大氣壓力等技術(shù)要求。
  

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