隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,電源(通信電源、UPS)的可靠性和安全性已經(jīng)大大提高,但作為供電系統(tǒng)中一道屏障的備用儲能單元(鉛酸蓄電池),由于其特性(化學(xué)反應(yīng))可靠性一直沒有多大提升,因此科學(xué)有效的維護(hù)是保障蓄電池系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。
目前對于蓄電池的維護(hù)工作普遍存在維護(hù)工作不到位;流程復(fù)雜、針對性差;維護(hù)手段匱乏等問題。蓄電池系統(tǒng)已經(jīng)成為電源系統(tǒng)中最不可靠的部分。在重大的電源事故中,由于電源自身故障引發(fā)的事故占10%、開關(guān)切換故障引發(fā)事故占20%,而其余70%的事故都是與蓄電池故障相關(guān)的(見圖1)。有效地監(jiān)控和科學(xué)地維護(hù)對于提高蓄電池組穩(wěn)定性至關(guān)重要。發(fā)現(xiàn)和解決蓄電池系統(tǒng)中的隱患、提高蓄電池組的安全性是目前蓄電池維護(hù)工作的重點(diǎn)。也是提高數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)可用性的有效手段之一。
1閥控鉛酸蓄電池維護(hù)測試方法
(1)傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)方法
國際電工學(xué)會鉛酸蓄電池檢測和維護(hù)規(guī)范IEEE1188-1996中對于蓄電池維護(hù)規(guī)定,對于鉛酸蓄電池的維護(hù)應(yīng)做到以下4點(diǎn):
①實(shí)時、準(zhǔn)確的單體蓄電池電壓、電池組電流和環(huán)境溫度的監(jiān)控;
②每月1~2次的單體蓄電池內(nèi)阻測試并跟蹤蓄電池內(nèi)阻變化趨勢;
③每年2次的核對性放電;
④對現(xiàn)場使用時間超過2年的蓄電池,應(yīng)做到每3個月進(jìn)行一次核對性放電。
該標(biāo)準(zhǔn)在提高了蓄電池系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性的同時,也大大提高了對于蓄電池日常維護(hù)的要求,很難在我們的日常維護(hù)中得到充分的執(zhí)行。結(jié)合我們自身的實(shí)際情況,大部分運(yùn)行維護(hù)工作采用了相對簡化的維護(hù)流程:
①現(xiàn)網(wǎng)電池浮充電壓、浮充電流的日常巡檢(每月1次);
②樞紐機(jī)房蓄電池組核對性放電試驗(yàn),放出容量的30%~40%(每年1次);
③基站電池全容量放電試驗(yàn)(每年1次);
④發(fā)電機(jī)啟動電池(半年1次)。
簡化了的維護(hù)流程在降低了蓄電池維護(hù)工作量,也提高了蓄電池組的安全隱患。即便是按照簡化后的流程執(zhí)行,蓄電池的日常巡檢和定期放電仍需要大量的人力、物力才能完成。一年一次的全容量放電的測試密度仍然不能做到及時發(fā)現(xiàn)電池性能的劣化狀況;進(jìn)一步加大放電試驗(yàn)密度將使蓄電池維護(hù)所牽扯的人力、物力投入過大,缺乏可操作性;對于現(xiàn)網(wǎng)的數(shù)量龐大的蓄電池,缺乏系統(tǒng)性的運(yùn)行性能統(tǒng)計、趨勢分析、預(yù)警和質(zhì)量管理的支撐平臺,維護(hù)管理手段落后。維護(hù)工作缺乏主動性、預(yù)防性[3]。
































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