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北京華德A6VE 內(nèi)藏式軸向柱塞變量馬達(dá)高速馬達(dá)

北京華德A6VE 內(nèi)藏式軸向柱塞變量馬達(dá)高速馬達(dá)

特性
 
–可變插入式馬達(dá)配有采用斜軸式設(shè)計(jì)的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組，用于開(kāi)式回路和閉式回路中的靜液壓傳動(dòng)
–機(jī)械齒輪箱內(nèi)的集成，歸因于殼體*的帶凹槽安裝法蘭 (非常節(jié)省空間的結(jié)構(gòu))
–易于安裝，僅需插入至機(jī)械齒輪箱中即可 (無(wú)需遵循的配置技術(shù)說(shuō)明)
–測(cè)試元件安裝準(zhǔn)備就緒
–特別用于行走機(jī)械應(yīng)用
–排量可在 Vg max 至 Vg min = 0 之間無(wú)極改變。
–寬廣的控制范圍使變量馬達(dá)能夠滿足對(duì)高轉(zhuǎn)速和高扭矩的要求。
–輸出速度取決于泵的流量和馬達(dá)的排量。
–輸出扭矩會(huì)隨著高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓差以及排量的不斷增加而增大。

安全說(shuō)明
 
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)?，軸向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。
泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過(guò)zui高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合， 應(yīng)確保不超過(guò)每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。 當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時(shí)， 必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下， 都不*連接設(shè)備的zui小允許殼體壓力。 如果無(wú)法做到這點(diǎn)， 必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值， 應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工作條件下，殼體泄油管路必須通入油箱中zui低油位以下的位置。

安裝說(shuō)明
 
–A6VE 馬達(dá)設(shè)計(jì)用于在開(kāi)式和閉式回路中使用。
–軸向柱塞單元的項(xiàng)目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。
–在使用軸向柱塞單元前，請(qǐng)完整閱讀相應(yīng)的說(shuō)明手冊(cè)。如有需要，可向博世力士樂(lè)索取。
–運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久，軸向柱塞單元 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?(例如穿著*)。
–軸向柱塞單元的特性可能會(huì)因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
–工作管路油口：
油口和固定螺紋設(shè)計(jì)用于zui大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。
–必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說(shuō)明。
–該產(chǎn)品不能作為一個(gè)遵循 ISO 13849 的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。
–采用以下緊固扭矩：
接頭：
關(guān)于所用接頭的緊固扭矩，請(qǐng)參見(jiàn)制造商說(shuō)明。
安裝螺栓：
對(duì)于符合 DIN 13 標(biāo)準(zhǔn)采用公制 ISO 螺紋的安裝螺栓，我們建議根據(jù) VDI 2230 對(duì)其緊固扭矩單獨(dú)進(jìn)行檢查。
軸向柱塞單元的螺紋孔：