東方測控--民航機(jī)場弱電管理系統(tǒng) 機(jī)場是民航運(yùn)輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是國家綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。我國航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展,機(jī)場建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng),機(jī)場在有效保障航空運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)逐漸凸現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,機(jī)場已成為一個(gè)城市或地區(qū)的關(guān)鍵性戰(zhàn)略資產(chǎn)。

一、東方測控--民航機(jī)場弱電管理系統(tǒng) 系統(tǒng)概述
        隨著機(jī)場信息化、數(shù)字化、智能化的發(fā)展，越來越多的信息弱電系統(tǒng)采用基于網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)，大量的數(shù)據(jù)、語音和視頻信息傳輸需要綜合布線系統(tǒng)提供鏈路支持。
        民航機(jī)場弱電管理系統(tǒng)是一套用于航站樓內(nèi)或建筑群之間為信息弱電系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的信息及數(shù)據(jù)傳輸通道，它是機(jī)場建設(shè)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工程。因此，綜合布線系統(tǒng)要求具有*性、開放性、靈活性、可靠性、冗余性，達(dá)到使用靈活、擴(kuò)充方便、管理簡便、維護(hù)容易的高標(biāo)準(zhǔn)布線系統(tǒng)目標(biāo)。

二、東方測控--民航機(jī)場弱電管理系統(tǒng) 系統(tǒng)組成
        民航機(jī)場弱電管理系統(tǒng)包括信息集成系統(tǒng)、離港控制系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、無障礙衛(wèi)生間系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、UPS供電系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、智能停車場管理系統(tǒng)、引導(dǎo)標(biāo)示系統(tǒng)、運(yùn)行指揮調(diào)度工程、綜合機(jī)房建設(shè)工程等19個(gè)子系統(tǒng)。

三、東方測控--民航機(jī)場弱電管理系統(tǒng) 典型應(yīng)用
項(xiàng)目名稱：丹東浪頭機(jī)場
項(xiàng)目介紹：
        丹東機(jī)場成立于1985年，系民合用機(jī)場，前身為中國民航丹東站。機(jī)場位于丹東市西南郊，距市中心13.7公里?，F(xiàn)隸屬于遼寧省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司。
        經(jīng)過改擴(kuò)建以后，丹東機(jī)場新航站樓于2014年4月17日正式啟用。機(jī)場占地總面積542.2畝，機(jī)場跑道長2600米、寬45米，跑道道面為混凝土道面。5條聯(lián)絡(luò)道（其中3條民用，2條用），1條滑行道。目前可供波音737以及空中客車320等大中型客機(jī)起降。候機(jī)樓面積2萬平方米，設(shè)有值機(jī)柜臺12個(gè)，安檢通道8條，高峰流量每小時(shí)可接納旅客893人次。貨物年吞吐量可達(dá)4197.79噸。 機(jī)坪總面積3.96萬平方米，機(jī)位類型為C類，可同時(shí)停放6架中型客機(jī)，機(jī)場設(shè)有一套完整的一類精密進(jìn)近儀表單向著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)，衛(wèi)星通信站等現(xiàn)代化通信導(dǎo)航設(shè)施。機(jī)場航空安全保衛(wèi)等級為4類、消防應(yīng)急救援等級為6級。 
       丹東機(jī)場先后開通了丹東至北京、上海、深圳、三亞、沈陽、廣州、大連、哈爾濱、長春、延吉、成都、秦皇島、青島等大中城市的空中航線。階段性開通丹東至韓國首爾臨時(shí)客運(yùn)包機(jī)。