空氣流量傳感器數(shù)據流分析

 

　　(1)空氣流量傳感器信號參數(shù)的單位和變化范圍取決于空氣流量傳感器的類型。翼板式、熱線式和熱膜式空氣流量傳感器的參數(shù)單位是“V”，范圍為0～5V。該參數(shù)的大小一般與進氣量成反比，即進氣量增加時，輸出電壓數(shù)值下降，“5V”表示進氣量最小。“0V”表示進氣量最大。渦流式空氣流量傳感器的信號參數(shù)的單位是“Hz”或“ms”，其變化范圍為0～1600Hz或0～625ms。怠速時的數(shù)值為25～50Hz，2000r/min時的數(shù)值為70～100Hz。如果在不同工況下的數(shù)值與標準值相差很大或者沒有變化。說明空氣流量傳感器有故障。

 

　　(2)通過分析空氣流量傳感器的數(shù)據流，可以判斷發(fā)動機進氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象。在正常情況下，怠速時空氣流量信號數(shù)據為2.5g/s左右。若小于2.0g/s，說明進氣系統(tǒng)存在漏氣：若大于4.0g/s，說明發(fā)動機存在額外負荷。一輛奧迪A61.8T轎車，裝備手動變速器，發(fā)動機運轉時，每隔2～3min就抖動一次。但是發(fā)動機啟動及加速都正常。連接故障診斷儀VAS5052，進入01-08-02，讀取數(shù)據流，第4區(qū)顯示的空氣流量數(shù)據在0.3～3.5g/s之間做周期性的頻繁跳動。檢查發(fā)現(xiàn)。空氣濾清器殼體與進氣軟管連接處下部的卡箍沒有安裝好，造成漏氣。對漏氣處進行處理后。故障排除。

 

　　(3)在檢測過程中，維修人員會發(fā)現(xiàn)，斷開空氣流量傳感器的插接器后，數(shù)據流里依然可以看到空氣流量的數(shù)據，而且處在正常的范圍內，急加速的反應也靈敏。它實際上是控制系統(tǒng)的故障運行模式，是發(fā)動機ECU根據轉速和負荷等信號給出的空氣流量備用數(shù)據。